KHỚP NỐI THỦY LỰC TỐC ĐỘ KHÔNG ĐỔI

Fluid Coupling

Khớp nối thủy lực tốc độ không đổi bao gồm hai thành phần quay, mỗi phần có dạng một cái bát được gắn với một số cánh hướng tâm thẳng. Chúng được đặt đối mặt với nhau trong một vỏ ngoài kim loại được đổ đầy một lượng chất lỏng đã đo được. Một bát được gọi là bánh cánh quạt (impeller) được kết nối với trục của động cơ chính (vd: động cơ điện, động cơ IC) và hoạt động như một máy bơm ly tâm. Bát còn lại được gọi là bánh cánh đẩy (runner) được nối với trục máy được dẫn động và hoạt động như một tuabin. Khi khởi động động cơ chính, chất lỏng được hút trong các cánh của bánh cánh quạt và văng ra ngoài qua khe hở vào các cánh của bánh cánh đẩy (runner).  Kết quả là bánh cảnh đẩy (runner) bắt đầu quay và truyền lực đến thiết bị được dẫn động.

Không có kết nối cơ học giữa trục đầu vào và đầu ra của khớp nối thủy lực và việc truyền công suất là bởi động năng thủy lực của chất lỏng chứa bên trong.

Nguyên lý làm việc của Khớp nối thủy lực premium

Ở trạng thái đứng yên (stand still), chất lỏng nằm ở vị trí thấp nhất của khớp nổi thủy lực

Trong quá trình khởi động (starting), bánh cánh quạt bắt đầu quay và một dòng xoáy chất lỏng được tạo ra giữa cánh quạt và bánh cánh đẩy (runner) do sự khác biệt về tốc độ quay của bánh cánh quạt và cánh đẩy. Dòng xoáy chất lỏng truyền mô-men xoắn từ bánh cánh quạt đến bánh cánh đẩy (runner). Sự khác biệt về tốc độ quay giữa bánh cánh quạt và bánh cánh đẩy gọi là "độ trượt". Khi khởi động, độ trượt là 100% và giảm dần khi người chạy tăng tốc.

Khi hoạt động (operation), bánh cánh quạt và bánh cánh đẩy quay cùng nhau với sự chênh lệch tốc độ thấp (độ trượt tối thiểu) để tạo ra mô-men xoắn cần thiết để dẫn động thiết bị

Thông số kỹ thuật:

• Công suất lên tới 1500 KW
• Kích cỡ từ 8" đến 41"
• Kiểu: FCU/FP/DFC/DFP/PSS/HTC/AFC/SFC

Ưu điểm của khớp nối thủy lực premium:

- Khởi động tải nhẹ

- Tăng tốc được kiểm soát trơn tru

- Giảm dòng trong quá trình khởi động. Tiết kiệm năng lượng

- Động cơ có thể được định cỡ theo định mức của thiết bị được dẫn động

- Có thể sử dụng động cơ không đồng bộ lồng sóc

- Hiệu quả cao do độ trượt thấp ở chế độ định mức

- Bảo vệ quá tải cho động cơ & amp; thiết bị được dẫn động

- Hấp thụ rung động xoắn trong IC Engine

- Xoay hai chiều

- Cho phép nhiều lần khởi động

- Có thể cân bằng tải trong trường hợp có nhiều động cơ dẫn động

- Với các khớp nối độ trễ rộng hơn, có thể giới hạn mô-men xoắn khởi động đến 120% hoặc thấp hơn để khởi động siêu mềm.

- Chi phí ban đầu thấp với sự đơn giản và đáng tin cậy

- Nút an toàn trong tất cả các khớp nối bảo vệ khỏi sự gia tăng nhiệt độ bất thường do quá tải/kẹt

Hãy liên hệ với chúng tôi ngay để biết thêm thông tin về Khớp nối thủy lực tốc độ không đổi và tìm hiểu cách tối ưu hóa quy trình sản xuất và tăng cường hiệu suất làm việc của nhà máy.

Rất mong sự hợp tác và ủng hộ của quý khách!

CÔNG TY TNHH MTV THƯƠNG MẠI TRUNG ẤN - Được thành lập, hoạt động và điều hành bởi những thành viên có gần 20 năm kinh nghiệm thực tế trong việc tư vấn thiết kế, lựa chọn giải pháp và cung cấp các thiết bị phục vụ cho các ngành công nghiệp tại Việt Nam.

Địa chỉ: 33 Đường Số 19, P.Bình Trị Đông B, Q.Bình Tân, Tp.HCM

Hotline: 0919 258 259

Email: xuantdco@gmail.com

Website: www.trungan.com